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                柴油發電機"

                有哪些常見的柴油發電機高壓共軌系統故障

                作者:柴油發電機廠家 來源:http://www.appleguest.com 發表時間:2020-05-18【 瀏覽次數:

                   柴油機電子控制技術的一類高壓共軌系統的主要優點是它可以在寬廣的范圍內改變噴射壓力和噴射時間,通過將油壓產生過程和燃油噴射控制過程分開考慮實現柴油機電子控制。高壓共軌電噴技術是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管,通過公共供油管內的油壓實現精確控制,使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。高壓共軌系統的常見故障排除

                 

                柴油發電機柴油機不能起動故障排除
                柴油發電機的柴油機是壓燃式內燃機。柴油機的順利起動,不僅需要大量燃油充分霧化后噴人氣缸,而且要求氣缸內空氣壓縮后具有一定的溫度和壓力,這樣才能使柴油自燃。因此柴油機不能順利起動,原因一般在起動系統、電控燃油系統、進排氣系統或柴油機配合間隙上。客戶可根據故障的伴隨特征,按步驟進行分析判斷。
                對于起動機受ECU控制的整車,在起動時ECU首先檢查空檔信號,然后輸出一個電流驅動起動繼電器,繼電器接通后蓄電池帶動起動機起動。要著重檢查以下項目:空檔開關、起動繼電器、蓄電池、停車開關。
                ①檢查車下開關的位置(應處于斷開狀態)。
                ②檢查變速器接線是否完好,試著使用緊急起動(點火開關持續按下3s以上)。
                ③檢查蓄電池電壓是否過低,以致不能帶動起動機。
                ④起動機繼電器及接線是否完好。
                ⑤檢查起動機是否已燒壞。
                ⑥點火開關及起動開關是否已壞。
                2.軌壓無法建立
                柴油發電機的共軌系統對燃油油路要求較高,低壓油路(油箱、粗濾、精濾、回油)壓油(高壓油泵、共軌高壓油管、噴油器)都要保證密閉。任何一個環節出了問題,軌壓都不能正常建立,所以需要對整個燃油油路高度重視。
                (1)低壓部分的檢查
                ①檢查油箱油位是否過低。
                ②檢查手油泵是否工作正常。
                ③檢查低壓油路是否有氣,并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯,需要仔細檢查)。
                排氣方法:主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓,用手壓粗濾器上的手壓泵,直至放氣螺栓處持續出油
                IMG_6566.JPG
                (2)高壓部分的檢查
                柴油發電機如果低壓油路空氣排凈后仍不能起動柴油機,則需要對高壓部分進行檢查。
                ①判斷高壓油路是否有空氣。判斷高壓油路是否有空氣,如果有也需要排出高壓油路的空氣。
                排氣方法:松開某缸高壓油管,用起動機帶動柴油機運轉直至高壓油管持續出油。
                ②檢查高壓油路有無泄漏。仔細觀察燃油管路是否有泄漏,如果有泄漏,需要及時處理。
                ③檢查柴油濾清器。檢查油路是否通暢,檢查柴油濾清器是否堵塞,建議及時更換柴油濾
                檢查方法:松開精濾出口螺栓,用起動機帶動柴油機運轉,看是否有柴油噴出或流出。若只有少量柴油流出,則可以判定濾芯堵塞。
                ④檢查軌壓傳感器。檢查軌壓傳感器的初始電壓值是否在500mv左右,或設定軌壓是否為300~500bar(使用解碼器進行讀取),若不正常,首先檢查接插件是否牢靠。若無檢查設備,可以拔掉軌壓傳感器接插件嘗試再起動。
                ⑤檢查燃油計量閥。檢查燃油計量閥是否完好,拔掉接插件嘗試再起動。
                (3)控制部分出現故障
                ①檢查各線束插頭的安裝情況,用萬用表按照線路圖的指針定義檢查線路的通斷。如噴油器、傳感器等。尤其著重對曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器線束進行檢查。電控發動機的噴油正時取決于這兩個傳感器。如果其線路出現故障,柴油機則不能起動。如果傳感器固定不牢,造成傳感器與感應齒之間間隙過大或過小(一般為1mm±0,5mm)就會出現發動機無法起動故障。
                ②對傳感器本身進行檢查,可以使用解碼器,讀取相應的故障信息,根據故障提示,對相應的傳感器進行檢查。
                 
                 

                康明斯產品性能特點:
                結構緊湊的柴油發電機組
                皮帶傳動系統:帶有自動張緊機構,使皮帶免于保護
                連桿:鍛造連桿具有最大的結構強度
                曲軸:經感應淬火鍛造而成的鋼制曲軸具有最大的強度和多次重磨能力
                缸體:新型高強度設計使缸體的剛度提高32%,具有極高的耐久性
                缸套:榮獲專利的中止口設計使缸套具有最大的剛度,提高了活塞環的壽命
                燃油系統:采用Bosch優質直列柱塞或轉子高壓油泵和噴油器,具有更高的燃油經濟性
                渦輪增壓器:全部采用Holset增壓器,HX40型帶整體式廢氣旁通閥,進一步改善低速反應及動力性
                活塞:鋁合金活塞鑲有兩道耐蝕高鎳鑄鐵環槽,提高了活塞和活塞環使用壽命,陽極化處理的活塞頂也有助于提高其耐久性
                機油濾清器:組合式全流和旁通弗列加品牌,濾清效果近乎完美,提高了總機耐久性

                此文關鍵字:發電機,發電機組,柴油發電機組,柴油發電機
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